Motor gelmezse KAAN uçamaz: Hakan Fidan’ın sözlerine Özgür Özel’den sürpriz destek
Hakan Fidan’ın “motor gelmezse KAAN uçamaz” sözlerine CHP lideri Özgür Özel’den “Bizdeki bilgiler de böyle” desteği geldi. Özel, yerli motor hedefinin 2032–2033 olduğunu, ara dönemde yabancı motor tedarikinin yaptırım riski taşıdığını vurguladı.
Editor2
“Motor gelmezse KAAN uçamaz”: Hakan Fidan’ın sözlerine Özgür Özel’den sürpriz destek
ŞEHİTLER ÖLMEZ / ANKARA, TÜRKİYE
Muhalefetten iktidara beklenmedik onay
Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın, CAATSA yaptırımlarının motor tedarikini engelleyebileceği ve bu nedenle KAAN savaş uçaklarının uçamayabileceği yönündeki açıklaması, siyasette yeni bir tartışma başlığı açtı. Sözler iktidar cephesinde eleştirilerle karşılanırken, CHP Genel Başkanı Özgür Özel ise “Bizdeki bilgiler de böyle” diyerek Fidan’a destek verdi.
“Hakan Fidan doğru söylüyor”
Özel, katıldığı bir televizyon programında Fidan’ın değerlendirmelerine katıldığını belirterek, “KAAN’da Hakan Fidan doğru söylüyor. Bizdeki bilgi de o. O motorlar gelmezse bu uçaklar uçamaz” ifadelerini kullandı. Özel, bazı isimlerin “2028’de yerli motor” iddialarının gerçekçi olmadığını, yerli ve millî motor hedefinin 2032–2033 olarak aktarıldığını söyledi.
Dosyanın kalbi: Motor tedariki ve yaptırım gerçeği
Tartışmanın odak noktasında, KAAN’ın ilk bloklarında kullanılacak yabancı menşeli turbofan motorların yaptırım rejimi nedeniyle tedarik riskine girmesi bulunuyor. Fidan’ın uyarısı, savunma projelerinin jeopolitik kısıtlar altında nasıl seyrettiğine dikkat çekti. Özel’in sözleri ise, muhalefet ile iktidar arasında teknik zeminde örtüşen bir değerlendirme alanı bulunduğunu gösterdi.
“2032–2033 yerli motor” vurgusu: Ara dönemde dışa bağımlılık
Özel, savunma sanayi paydaşlarıyla yapılan görüşmelerde yerli motorun hedef tarihinin 2032, olası sarkmayla 2033 olarak dile getirildiğini hatırlattı. Bu çerçevede, ara dönemde dışarıdan sağlanacak motorla uçuş planlandığını, ancak yaptırım atmosferinin seri üretim ve filo planlaması üzerinde baskı oluşturduğunu kaydetti. “Bir jet motorunu entegre edip seri üretime geçmek bugünden yarına olacak iş değil” diyen Özel, planlamada ölçülü beklenti ve risk yönetimini işaret etti.
İktidar içi eleştiriler ve “Erdoğan sonrası” tartışması
Fidan’ın değerlendirmeleri, iktidar kanadında “yaptırım dilinin” fazla açık olduğu ve projeye gölge düşürebileceği gerekçesiyle eleştirildi. Kulislerde, açıklamaların “Erdoğan sonrası çekişme” bağlamında yorumlandığı da konuşuluyor. Buna karşılık, muhalefet liderinin “doğru tespit” diyerek dosyayı teknik gerçeklik üzerinden sahiplenmesi, tartışmayı siyasî polemik çizgisinden stratejik kapasite tartışmasına taşıdı.
Stratejik ders: Tedarik riskine karşı plan B ve C
Gündemdeki tartışma, yalnızca KAAN’ın ilk uçuş takvimiyle sınırlı değil. Savunma analistlerine göre asıl mesele, motor ekosisteminde dış bağımlılık sürdükçe, blok yükseltmeleri, idame–bakım ve ihracat lisansları gibi alanların da kırılgan kalması. Bu nedenle, yerli motor geliştirme sürecinin hızlandırılması, geçiş döneminde çoklu tedarik kaynakları ve lisans/ortak üretim gibi çözümlerle “plan B–C” setinin güçlendirilmesi öne çıkıyor.
Siyasette nadir bir mutabakat alanı
Özel’in “Hakan Fidan doğru söylüyor” sözleri, savunma projelerinde partiler üstü bir asgari mutabakat ihtimaline işaret etti. Uzmanlara göre bu mutabakat, yerli motor hedefinin gerçekçi takvimle desteklenmesi, yasal/finansal teşviklerin istikrarla sürdürülmesi ve uluslararası ortaklıkların şeffaflıkla yönetilmesi halinde somut kazanıma dönüşebilir.
Asker Vurulunca Değil, Unutulunca Ölür!
www.sehitlerolmez.com
